Quand Porsche, patron et ancien pilote de F1 Mark Webber Inter

La collection Porsche X BOSS SS20

Dans l'industrie de la mode, il y a eu une légère rupture dans la stratégie commerciale traditionnelle. Depuis COVID-19, le cobranding est devenu plus populaire que jamais. Depuis, de nombreux autres partenariats ont eu lieu. A ce stade, le cobranding vise à interroger la manière dont les consommateurs évaluent la personnalité des marques de luxe dans un contexte de partenariat. Sans oublier les effets des variables psychographiques dont la pandémie mondiale.

Sur la chronologie de l'industrie de la mode, l'alliance intermarques est une tendance hybride relativement modifiée dans la gestion des marques. En bref, le cobranding est l'endroit où une entreprise s'associe à une entreprise distincte et propose des produits innovants qui marient les forces et la base de consommateurs de chaque partenaire.

Porsche et BOSS : deux entreprises allemandes respectives unies par le design, la qualité et le sex-appeal. Oui, sex-appeal ! À mon humble avis, rien ne semble plus excitant que d'être paré des derniers fils de discussion et d'être au volant d'une Porsche racée.

Cette saison, la collection de vêtements pour hommes est soutenue par une campagne mettant en vedette l'ancien pilote de course Mark Webber qui a remporté neuf Grands Prix de Formule 1 avant de participer aux Championnats du monde d'endurance de la FIA dans des voitures Porsche. De nos jours, des marques franches (à la fois automobiles et de mode) mettent en œuvre une technologie de pointe et des hybrides futuristes pour lancer les marques dans la modernité - qui semble aujourd'hui se mettre à jour en un clin d'œil.

La collection Porsche X BOSS SS20

Les collections Hugo Boss ont été conçues avec la silhouette et les détails des voitures Porsche. En fait, les consommateurs peuvent voir les coutures et les empiècements sur le chandail et le polo en jersey, la chemise décontractée, la veste en cuir et la couture ainsi que le cuir nubuck fin utilisé pour la veste du conducteur.

Les points forts fonctionnels incluent le blouson aviateur trois-en-un avec un gilet intérieur rembourré réversible et amovible, et une combinaison légère avec doublure extensible conçue dans un tissu qui régule la température et résiste aux plis. Je crois que c'est exactement ce que les consommateurs recherchent aujourd'hui : des vêtements qui ne se froissent pas et qui résistent aux plis. La collection Porsche X BOSS SS20 est disponible dès maintenant sur Hugoboss.com. Hors piste Mark Webber est maintenant dans le siège auto de l'arène de la mode masculine.

"Je suis vraiment fier d'être un ambassadeur BOSS. C'est encore plus excitant d'être le visage de leur collaboration avec Porsche, avec qui j'ai eu une relation longue et fructueuse - sur et en dehors de la piste."

MARK WEBBER — ancien pilote de Formule 1

Malgré tout ce qui s'est passé dans ce monde en 2020, j'ai eu la merveilleuse opportunité d'interviewer le célèbre ancien pilote de course professionnel australien, neuf fois vainqueur du Grand Prix de Formule 1 et Champion du Monde d'Endurance de la FIAMarc Webberà propos de ce que l'on ressent en tant qu'ambassadeur de la marque Hugo Boss, de ses débuts en Australie en tant que pilote de course automobile et de sa relation de longue date avec Hugo Boss pour hommes !

Comment trouvez-vous le temps dans votre emploi du temps pour être un ambassadeur Boss ?

Marc Webber : Tout d'abord, le patron entretient une excellente et très bonne relation avec Porsche. Donc, au départ, je suis fortement lié à Porsche en tant que propriétaire de voiture et marque de voiture, mais cela remonte en fait plus loin que cela. Dans les années 90, quand j'étais un jeune chiot, je portais Hugo Boss. Entre la fin des années 90 et ces dernières années, j'ai toujours eu une relation avec le personnel du patron en Allemagne. Boss est propre, bien rangé, sobre et sportif. Cela étant dit, je suis resté avec Boss au fil des ans, donc c'était une porte ouverte quand ils m'ont téléphoné et m'ont dit qu'ils aimeraient être impliqués dans la nouvelle collection. Cela a très bien résonné en moi parce que je ne voulais pas être super formel, même si le patron fait aussi de superbes vêtements de cérémonie, mais la fenêtre et l'opportunité de faire la collection de vêtements de sport étaient vraiment un bon choix.

Joseph DeAcetis : Donnez à Forbes 3 adjectifs pourquoi vous aimez Boss ?

Max Weber : Je dirais épuré, sportif et intemporel. J'aime la fréquence et l'intemporalité de beaucoup de vêtements. Si j'avais un euro pour chaque fois que quelqu'un me demandait "pouvez-vous me mettre en contact" ou "comment puis-je l'obtenir" et que je dis simplement allez en ligne, achetez-le vous-même ! Quand je porte du patron, les gens semblent toujours me poser des questions à ce sujet, c'est donc vraiment une excellente approbation. Bien que les hommes aient beaucoup de choix ces jours-ci, il semble qu'ils ne veulent porter que du boss.

La collection Porsche X BOSS SS20

Joseph DeAcetis : Pensez-vous que les vêtements étaient sexy ? Vous avez beaucoup d'attrait pour les dames !

Marc Webber : Tu sais que je laisse les vêtements faire le travail mon pote. Si c'est comme ça, alors c'est comme ça. Naturellement, je pense que les femmes aiment ces séances photo vraiment géniales dans ces endroits vraiment époustouflants avec le thème sportif centré sur la course.

La collection Porsche X BOSS SS20

Joseph DeAcetis : Dans vos mots, parlez à Forbes de la campagne Spring Porsche et patron ?

Marc Webber : Nous en avons produit un tourné dans une soufflerie, ce qui est très rare pour Porsche de donner accès à quiconque (à une soufflerie) au siège social de Porsche. C'était extraordinaire de pouvoir faire l'une des séances photo dans la soufflerie. Nous avons également fait un tournage sur l'hippodrome de Leipzig, dans l'est de l'Allemagne, et tout était classe. La séance photo avait également un esprit pionnier. Il montre également un élément d'exclusivité, car ce sont des lieux privés pour résonner avec la nouvelle collection. Nous l'avions choisi pour résonner avec du haut de gamme et un pack exclusif sportif.

Joseph DeAcetis : Dans vos mots, parlez à Forbes de votre enfance en Australie et de ce qui a déclenché votre passion pour la conduite de voitures de course, le sport automobile ? Et à l'époque où vous avez pris cette décision, qui étaient vos héros de course ?

Marc Webber : J'ai eu beaucoup de chance de grandir en Australie. J'étais près d'une petite ville appelée Queanbeyan en Nouvelle-Galles du Sud et j'ai eu de la chance parce que c'était une grande communauté sportive. Ma mère, mon père et ma sœur étaient tous passionnés de sport, alors nous aimions tous les quatre pratiquer des sports de plein air, que ce soit la natation, la course, le cricket, le golf, le tennis, toutes sortes de sports avec tous les autres enfants. Mes parents m'ont vraiment inculqué dès mon plus jeune âge d'apprendre à bien m'efforcer de me comparer aux meilleurs, d'essayer d'être un gagnant bien sûr, mais aussi d'apprendre à perdre et à avoir cet esprit de compétition en moi. Mon père avait un magasin de motos, un tout petit magasin de motos. Du coup, l'essence est entrée dans mes veines par lui mais au départ c'était avec le sport à deux roues. Quand j'avais 5 ou 6 ans, j'ai commencé la moto, mais en vieillissant, je suis allé à la course à quatre roues, au karting vers l'âge de 13 ans.

Mes héros étaient en fait les gars de la moto pour commencer. Deux de vos compatriotes, Wayne Rainey et Kevin Schwantz, étaient de grands héros pour moi. Kevin Schwantz est texan et Wayne Rainey est californien. J'ai adoré les regarder courir. Je les regardais courir à 2 ou 3 heures du matin en Australie et j'attendais qu'ils passent à la télé. Le décalage horaire était brutal, mais j'adorais regarder ces héros et ces courses de gladiateurs. J'avais leurs affiches sur mon mur - parmi d'autres affiches évidemment, j'étais un jeune adolescent. Étonnamment, j'ai rencontré ces gars maintenant. J'ai passé du temps avec eux et c'est vraiment incroyable ce que le sport m'a donné pour rencontrer mes héros plus tard dans ma vie.

La collection Porsche X BOSS SS20

Joseph DeAcetis : Parlez aux téléspectateurs de Forbes de ce qu'il faut pour être un pilote de course d'élite ?

Mark Webber : Eh bien, cela demande énormément d'autodiscipline et de cohérence. Comme dans le sport ou dans les affaires et certainement dans la vie, vous devez être capable d'être cohérent et de vous adapter. Dans la conduite automobile professionnelle, vous ne pouvez pas être un poney à un tour. Si vous n'avez qu'un seul mouvement ou dans un seul type de virage, vous êtes rapide et le reste des virages ne vous plaît pas, ou peut-être s'il pleut et que vous ne pouvez pas conduire sous la pluie ; vous allez être très vite — au chômage. Ce n'est pas très attrayant pour les gens qui veulent avoir les meilleurs pilotes pour leur équipe. Vous devez vraiment être adaptable, polyvalent, motivé, cohérent et agréable à travailler. Il faut savoir travailler avec les gens. Si vous ne pouvez pas travailler avec les gens, vous aurez très peu d'avenir, c'est donc très important. Et bien sûr, un élément de bravoure. Nous considérons cela comme un comportement normal, la plupart des gens, 99,9% des gens n'aiment pas faire ce que nous faisons pour un travail parce que c'est assez énervant, mais nous apprécions l'adrénaline et le côté risqué du sport. Cela fait partie de notre maquillage. Nous aimons les conséquences et l'équilibre sur le fil du rasoir est quelque chose que nous trouvons exaltant.

JD : Quelles expériences de votre vie vous ont le mieux préparé pour le sport ?

Marc Webber : Je pense qu'il suffit de s'entourer de bonnes personnes. Essayer de garder les choses simples et de bien faire les choses simples. Je pense qu'il est facile de trop compliquer les choses professionnellement. Si vous faites les bases vraiment bien et régulièrement, alors vous serez en forme. Bien sûr, il faut de la passion et de l'enthousiasme ! Lié à la question précédente, si vous n'avez pas de passion et d'enthousiasme, si c'est vraiment un travail pour vous, alors c'est un problème. Vous voulez avoir énormément d'enthousiasme et d'enthousiasme pour cela. Je pense qu'en apprenant pour moi, à un âge précoce, à nouveau mes parents et les gens autour de moi quand je devenais professionnel à un jeune âge, ils m'ont inculqué que"Tout doit venir de l'intérieur de vous."Si vous avez des gens qui poussent la motivation hors de vous, vous allez trouver quelqu'un qui va vous botter le cul parce que vous n'aviez pas la motivation en vous.

La collection Porsche X BOSS SS20

JD : Merveilleux. Parlez-moi de votre plus grande réussite dans l'histoire de votre carrière en Formule 1.

Mark Webber : Je pense, Joseph, que c'était la durée de ma carrière. Je veux dire que je n'avais pas vraiment la bonne taille pour la Formule 1, je suis assez grand. Donc, en ce qui concerne les blessures, m'emballer dans la voiture année après année a été difficile. Mon régime alimentaire était assez extrême en termes de maintien de mon poids, donc je pense que la durée de ma carrière professionnelle de 1999 à 2016 était quelque chose dont je suis extrêmement fier. Oui, les trophées en cours de route sont beaux et les gros résultats avec mon équipe. J'ai 800 personnes travaillant au sein d'une équipe et je gagne le Grand Prix de Monte-Carlo ou je gagne le Grand Prix de Grande-Bretagne ou le Grand Prix du Brésil, ou Budapest, ou l'une des victoires que j'ai eues avec plus de 40 podiums dans le top 3 que j'ai eu et que je suis béni d'avoir ceux-là. Ce sont de bons souvenirs; Je les aurai toute ma vie, mais je ne banalise jamais la durée de ma carrière et c'est quelque chose et en termes de durabilité, c'est quelque chose dont je suis fier jusqu'à ce jour.

JD : Dis-nous ce qui te passe par la tête pendant tes courses. A quoi pensais-tu par exemple ?

Mark Webber : Lorsque vous conduisez une voiture de Grand Prix à la limite, évidemment, vous êtes très présent. Vous êtes extrêmement focalisé sur le mouvement et vous conduisez la voiture dans ses limites absolues. Naturellement, vous devez avoir un peu de contrôle mental ou de calme mental. Vous devez avoir un compartiment dans votre esprit pour pouvoir parler à l'équipe à grande vitesse car nous avons une radio dans notre oreille (petite oreillette) donc si cela s'ils veulent parler de quoi que ce soit à voir avec la voiture ou à propos de stratégie pour essayer de gagner la course. Vice-versa, je leur parle de certaines choses et comment nous pouvons faire mieux. Donc, à la volée, vous devez avoir une certaine capacité mentale pour faire face à la conversation et, naturellement, vous devez garder les bagages loin de votre esprit. Vous savez si votre esprit dérive trop loin, en dehors du travail actuel, alors vous savez ce qui peut arriver. Par exemple, Joseph, j'ai eu un très bon palmarès au Grand Prix de Monte-Carlo, c'est un circuit sur lequel j'ai bien joué et les gens me demandent : « Sur quoi vous êtes-vous beaucoup concentré ? car c'était une piste très exigeante mentalement pendant deux heures. Comment gardez-vous la concentration? J'ai dit que la chose la plus importante à Monte Carlo était le virage suivant. Le virage suivant est le plus important. Donc, quand je parle, toutes les 2 ou 3 secondes, je réinitialise ma tête. Il s'agit d'une concentration très granulaire. En arrière-plan, je regarde une image plus grande. J'ai deux chaînes en cours de lecture, bien sûr j'ai la chaîne principale devant moi et j'ai une autre chaîne absorbant d'autres parties d'informations. Vous devez faire attention à ne pas avoir trop de distractions sur une autre chaîne.

Joseph DeAcetis : Au fur et à mesure que vous progressiez dans le sport au fil des années, quelque chose a-t-il changé ou évolué dans votre style de pilotage ?

Marc Webber : Eh bien, la Formule 1 est une catégorie, mais c'est comme n'importe quel sportif ou n'importe quelle entreprise. Comme je l'ai déjà dit, il faut s'adapter. Je veux dire que Roger Federer n'a pas le même tir, ni le même service, ni le même revers. Qu'il s'agisse d'un court en terre battue ou d'un court en gazon, la façon dont il joue le jeu contre les mêmes rivaux, clairement, il trouve de nouveaux mouvements tout au long de sa carrière qui nous ressemblent. Techniquement, nous sommes très différents car nos voitures changent beaucoup. Techniquement parlant, l'ingénieur est toujours à la recherche de nouvelles façons d'accélérer la voiture et nous faisons partie de ce processus technique. Si vous êtes très bon dans un type de voiture, en termes de détails très fins bien sûr, vous devez être capable d'apprendre et de changer. Qu'il s'agisse de nouveaux pneus, de changements aérodynamiques, de tout changement clé dans la technique ou la réglementation de l'instance dirigeante, en tant que pilote, vous devez vous adapter à ces changements. Tu ne peux pas dire,"Oh, j'étais brillant l'année dernière, et j'aime la façon dont les voitures étaient." Les voitures avancent et il faut être capable de gérer ça. Vous êtes toujours en train de changer et d'apprendre parce que les réglementations changent simplement à la vitesse des changements techniques.

JD : Merveilleux. Revenons à la mode. Parlez à Forbes de votre look de tous les jours. Qu'est-ce qui se passe aujourd'hui ?

Marc Webber : Je pense que j'ai trente paires de jeans Hugo Boss, donc j'aime clairement les jeans. J'aime les jeans extensibles, ceux qui sont super confortables à enfiler. Je ne vais pas vous mentir, ma taille a un peu bougé, alors je demande à ma femme : « Est-ce que la machine à laver joue ? Est-ce que tu rétrécis mes vêtements ? Elle dit: "Non, tu ferais mieux de garder un œil sur ton tour de taille." Quoi qu'il en soit, je suis toujours dans une forme raisonnable, je suis sarcastique. À la fin de la journée, je suis très décontracté. J'adore les jeans, j'adore les t-shirts, j'ai un blouson aviateur qui est sensationnel, Boss fait une veste en cuir fantastique ou n'importe quelle sorte de vestes noires au look furtif. Plus précisément, j'aime que vous puissiez voyager avec eux aussi. Quand il fait un peu frais, vous pouvez le mettre, vous pouvez l'enlever quand il fait un peu plus chaud, j'aime la polyvalence de la garde-robe. Si vous pouvez bien voyager avec, vous pouvez aller dîner, vous pouvez l'habiller ou l'habiller plus bas, vous pouvez toujours avoir l'air vif et réussir très bien.

Joseph DeAcetis : C'est net et c'est modifié, les vêtements sont modifiés pour l'homme moderne et les besoins modernes, je dirais, n'est-ce pas ?

Marc Webber : Ouais, même avec toutes les petites garnitures sur les lignes d'ourlet. Toutes ces choses où vous pouvez voir qu'ils mettent les détails. C'est de cela qu'il s'agit. Si vous voulez faire le lien avec ce que les Allemands font de mieux, n'est-ce pas ? Ils se concentrent vraiment sur ces petits détails absolus, mais le rendent toujours si confortable et c'est ce qui est important. Je veux dire que personne ne veut porter quelque chose qui est inconfortable et c'est quelque chose qu'ils n'ont jamais été. Ils ont toujours été simplement enfilés et fiables. J'aime les trucs qui vont durer, et c'est le cas, c'est vraiment le cas. C'est extrêmement durable parce que je voyage beaucoup et que je rentre et sort de mes valises, j'ai donc besoin qu'elles soient solides et elles le sont.

Joseph DeAcetis: D'accord, alors dernière question. Quelle est votre prochaine aventure maintenant que vous êtes hors piste ?

Mark Webber : La prochaine aventure est que je conduis ma moto à travers l'Ecosse en fait. Je vais le faire dans les prochaines semaines. Je vais faire environ 600-700 milles à travers les high lines écossaises avec des amis. Nous essayons de le faire depuis longtemps, mais la vie s'est mise en travers et maintenant la vie ne nous en empêche pas, nous allons donc le faire dans les prochaines semaines.

Joseph DeAcetis : Félicitations pour être un ambassadeur Boss. En fait, je ne peux penser à personne de mieux en ce moment que vous pour représenter la marque. Vous avez ce qu'il faut. Vous croyez en la marque et la connaissez, alors félicitations pour cela. Tellement bon de renouer avec toi Mark.

Marc Webber : Merci beaucoup Joseph. Nous nous sommes bien amusés au fil des ans et quand la poussière sera retombée, nous nous remettrons ensemble, nous nous retrouverons et prendrons une bière, ou si vous aimez un vin rouge, nous réunirons les patrons.

*Entretien transcrit par Pasquale Suriano